接觸過汽車模型的朋友可能有所了解,車模制造商從拿到授權、確定材質及工藝,到開模、生產、保存、運輸將會面臨許多復雜棘手的問題,汽車模型本身也并非看上去那么簡單。從這篇文章開始,我們將針對汽車模型開啟全新系列選題,與您分享汽車模型知識,一起欣賞漂亮的汽車模型作品。 

 

　　◆什么是汽車模型?

 

　　百度百科將汽車模型描述為完全依照真車的形狀、結構、色彩,甚至內飾部件,嚴格按比例縮小而制作的比例模型。在許多汽車愛好者眼中,汽車模型就是真實汽車的代表,與我們熟知的玩具汽車不同,汽車模型更追求選材用料及制作工藝上的精良,不同材質的汽車模型在存放時還需要滿足不同條件,許多車模還需要如同真車一樣定期進行維修保養。 

 

　　◆汽車模型的尺寸是怎樣規定的? 

 

　　我們都知道,通常車模尺寸越大,可供發揮的空間也就越大,車模也往往會做的比較精細,相反,車模尺寸越小,可以開閉、轉動的細節也就越少。汽車模型,包括玩具汽車的尺寸、比例通常是按照市場對于模型細節的需求程度來決定的,工業上常用的汽車模型比例通常都比較大,以全尺寸、1:4、1:5的模型為主,這些模型的主要用途是設計制造汽車,或模擬實際使用中的某些情況。

 

　　用于人們收藏,把玩的汽車模型尺寸通常不大,二戰前歐洲汽車和卡車模型一般遵循火車模型的比例,即1:87,長度在1-2英寸之間,但汽車與火車的實際尺寸相差甚遠,因此1-2英寸大小的汽車模型很快便無法滿足人們對車模制造精細程度的需求。隨后,比例為1:43,長度4英寸左右的車模出現在人們視線中,工程機械、商用車輛則遵循1:40、1:50等比例進行生產。

 

　　很快,1:43比例的汽車模型便由于其小巧的體積與精良的制作而受到了歐洲市場的一致好評,一些細心的廠家還開發出了比例為1:60,長度在3英寸左右的汽車模型,這種產品不僅適合小孩子抓拿,還能在相同大小的包裝箱中放置更多的產品,提高了利潤,也相應降低了運輸成本。隨著人們對汽車模型精細程度需求的不斷提升,如1:35、1:38這樣更大尺寸的車模陸續被推向市場,并獲得了成功。 

 

　　如今,我們日常見到的車模大多數都是1:18、1:24、1:43或是1:60這樣的尺寸,偶爾也能夠見到1:12、1:10這種超大尺寸的模型,美國市場車模的比例與歐洲有所不同,1:25比例的汽車模型是最受美國消費者歡迎的。 

 

　　◆聊聊如今市場上比較常見/知名度較高的汽車模型制造商 

 

　　●汽車模型“準生證”

 

　　在跟大家聊這部分內容之前,我們先來說說汽車模型“準生證”的事兒,大家都知道,如今正規的車模生產廠家生產哪個品牌的哪款汽車模型都會有一套非常完整的授權流程。不過在上世紀五六十年代,汽車模型行業甚至根本不知道“授權”、“協議”為何物,而當時的廠商也只是將這些模型當做免費宣傳自己品牌汽車的道具,有自然好,沒有也無所謂。

 

　　直到上世紀80年代,汽車模型市場才逐漸有了“品牌”、“授權”的概念,汽車廠商為了保證自己品牌車模的質量,為汽車模型制造商制定了一系列非常嚴格的標準,一張授權書的價格通常也非常昂貴。拉高品牌汽車模型的門檻兒之后,一些規模小、質量差的邊緣化小公司迅速被淘汰,拿到汽車品牌授權的模型制造商也由此樹立了自己在行業中的領先地位。

 

　　“授權”給整個汽車模型行業帶來的除了更規范的生產流程、更高的產品質量,還有更殘酷的市場競爭,各個廠商打破腦袋也要拿到知名度高、造型漂亮的車型授權。據說當年為了搶占市場,Hot Wheels(風火輪)曾經想方設法的與法拉利汽車公司簽訂了一紙獨家授權協議,當風火輪的競爭對手得知這個消息的時候已經完全不知道如何應對,巨大的財政壓力迅速將Solido與Bburago兩家車模制造商壓垮,很快它們便宣告破產,成為了“授權”的犧牲品。

 

　　現如今,汽車模型的授權已經是汽車廠商、模型制造商都必須遵守的行業準則,簡單來說,汽車模型的授權是模型汽車與玩具汽車的差別之一,但除了差別之外,它還有更大的意義:一般授權指的是品牌授權,由知名汽車制造商授予車模廠家,而其主要內容就是對品牌汽車商標與車型的使用權。通過授權,各汽車模型廠可以根據真車的外形來設計車模,并且可以在模型本身,內外包裝及各類活動中使用真車的商標和造型。另外,通過這種方法汽車廠商與汽車模型制造企業在銷售,推廣方面獲得共同利益,實現雙贏的目的,同時這也是尊重知識產權的表現。